Viritech asegura un papel importante en los tres de Ford

May 24, 2023

Por: AJOT | 09 mayo 2023 a las 10:24

Viritech jugará un papel importante en uno de los proyectos de vehículos eléctricos de hidrógeno con celdas de combustible (FCHEV) más importantes del Reino Unido: un programa para probar la viabilidad de las versiones con celdas de combustible del vehículo comercial más vendido del Reino Unido, el Ford Transit.

Con la preocupación de que los vehículos eléctricos a batería (BEV) no puedan cumplir con los casos de uso de vehículos comerciales ligeros que requieren cargas útiles elevadas, alto consumo de energía diario, rango extendido o donde hay oportunidades limitadas para cargar, FCHEV ofrece una alternativa de cero emisiones que puede abordar estas deficiencias.

Viritech desarrollará recipientes a presión de hidrógeno utilizando su sistema de montaje integrado patentado que reduce el costo y el peso de instalar recipientes a presión de hidrógeno en un vehículo.

Los recipientes a presión actuales usan accesorios externos que agregan peso, complejidad y costo. El innovador diseño Graph-ProTM de Viritech integra los montajes en la estructura del recipiente a presión, por lo que se pueden atornillar directamente al chasis.

Además, Viritech liderará el desarrollo de recipientes a presión de hidrógeno Tipo 5. Estos aún no están disponibles comercialmente, pero ofrecen la perspectiva de una reducción de peso significativa, gracias a la eliminación del revestimiento interior del tanque que se usa actualmente para evitar fugas.

La solución de recipiente a presión Graph-ProTM de Viritech se fabricará en el Reino Unido y se desarrollará para la fabricación en volumen a medida que los FCHEV se generalicen a finales de esta década.

Además, Ford probará el revolucionario ecosistema de tren motriz de hidrógeno Tri-VoltTM de Viritech. Tri-VoltTM representa un enfoque radicalmente diferente a la arquitectura de los sistemas de propulsión de celdas de combustible de hidrógeno. A diferencia de otros sistemas que usan celdas de combustible para cargar las baterías y extender su alcance, Tri-VoltTM usa la celda de combustible como motor principal cuando un vehículo está a una velocidad constante y usa baterías muy pequeñas de alta tasa C para administrar la energía durante condiciones transitorias. (por ejemplo, arrancar desde el reposo o frenar). Las baterías de alta tasa C pueden cargarse y descargarse mucho más rápido que las baterías convencionales y producen mucha más energía durante períodos breves; por ejemplo, un paquete de baterías de 6 KWH puede producir hasta 600 KW durante 20 a 30 segundos.

El ecosistema Tri-VoltTM es una combinación de hardware y software e incluye un convertidor CC-CC de ultra alto rendimiento con un bus HV que conecta la celda de combustible, el paquete de baterías y el motor de tracción. Esto integra estos componentes en un solo sistema, eliminando la necesidad de convertidores DC-DC separados para la celda de combustible y para el paquete de baterías, ahorrando costos y peso significativos.

Timothy Lyons, CEO de Viritech, dijo: "Estamos encantados de ser parte de este proyecto de investigación de gran importancia. Creyendo que los FCHEV desempeñarán un papel vital en la descarbonización de los vehículos comerciales y que se convertirán en un contribuyente vital para el transporte sostenible, Viritech se enorgullece de estar a la vanguardia del desarrollo de esta tecnología crítica. Estamos especialmente orgullosos de ser un contribuyente clave en este importante proyecto con el fabricante de la furgoneta de carga más vendida del mundo. Esta será una gran demostración de la tecnología innovadora de Viritech y una oportunidad importante para demostrar la eficiencia y relevancia de los FCHEV".